Foire aux questions
Vous trouverez ici un aperçu des questions fréquemment posées concernant les cas d'utilisation typiques des vélos cargo, les spécifications, l'entretien et la garantie des modèles de vélos cargo Cargo Cycling, ainsi que la gestion des batteries et les options de financement.
Des études ont montré que jusqu'à 50 % ou 60 % de tous les trajets logistiques urbains effectués par des fourgonnettes peuvent être remplacés par des vélos cargo. L'utilisation d'une flotte mixte composée de vélos cargo électriques et de fourgonnettes électriques est souvent la solution opérationnelle la plus efficace.
Les vélos Cargo Cycling sont conçus pour un usage professionnel intensif. Ils aident les entreprises à livrer plus rapidement, garantissent l'accès aux zones zéro émission, aux pistes cyclables et aux zones piétonnes, réduisent les émissions de CO₂, évitent les problèmes de circulation et de stationnement, et permettent de fonctionner de manière plus rentable dans les villes densément peuplées.
Le DOER de Cargo Cycling est actuellement à l'essai à l'hôpital Castle Hill, où il remplace une camionnette interne pour les tâches de transport sur place. Le DOER transporte du linge, des bouteilles de gaz, du matériel médical et des produits de première nécessité sur le campus de 168 acres, améliorant ainsi la durabilité et réduisant les coûts opérationnels et les émissions. L'essai favorise le bien-être du personnel en encourageant l'activité physique chez les porteurs.
DHL Express Belgique et Pays-Bas utilisent le Chariot FS2 pour leurs livraisons quotidiennes en ville. Avec un coffre de 1 500 litres, une charge utile de 200 kg et une autonomie de 50 km, le FS2 permet une livraison fiable sur le dernier kilomètre dans les zones urbaines densément peuplées. DHL et Cargo Cycling travaillent en collaboration avec des partenaires de service pour rationaliser le service et la maintenance, maximisant ainsi le temps de fonctionnement à un coût total de possession minimal.
Subway Deventer utilise le Courier pour la livraison urbaine à haute fréquence de repas. Les cyclistes apprécient sa fiabilité, sa maniabilité et sa grande durabilité. La maintenance préventive assurée par Cargo Cycling et un mécanicien local garantit le bon fonctionnement de la flotte avec un minimum d'interruptions.
DPG Media utilise le Convy pour la distribution des journaux. Les opérateurs signalent des tournées plus rapides grâce à une capacité de charge améliorée et une manipulation aisée. Le Convy a fait preuve d'une fiabilité à toute épreuve depuis 2021, avec très peu de problèmes.
Lime utilise des tricycles Cargo Cycling (initialement Chariot, désormais Chariot FS2) en Allemagne et en Italie pour effectuer le remplacement des batteries et l'équilibrage de la flotte de trottinettes. Le FS2 remplace les fourgonnettes dans de nombreuses villes en raison de sa meilleure accessibilité, de ses émissions locales nulles et de la rapidité avec laquelle il accomplit ses tâches, en particulier dans les parcs ou les zones piétonnes. Certaines villes prévoient d'assurer l'entretien de l'ensemble de leur flotte de trottinettes sans fourgonnettes.
Une grande variété, notamment :
• opérateurs de colis et de messagerie (DHL, PostNL, GLS)
• livraison de repas (Subway)
• opérateurs de micromobilité (Lime)
• logistique médicale (hôpitaux)
• entreprises de livraison locales (Liefveld Coffee)
• les municipalités locales pour la verdure etl'entretien des espaces publics
Cargo Cycling propose une gamme complète :
• DOER avec remorque Zemmi : jusqu'à 4 200 L / 400 kg
• DOER : jusqu'à 2 000 L / 200 kg
• Chariot FS2 : jusqu'à 1 700 L / 200 kg
• Clarion : 1 000 L / 150 kg
• Convy : 550 L / 100 kg
• Courier : 120 L
Aucun permis n'est requis, mais une formation est fortement recommandée. La formation améliore la sécurité, l'efficacité et la maniabilité, ce qui augmente le temps de fonctionnement et la satisfaction des conducteurs.
Nos vélos sont conçus pour les flottes professionnelles, avec des cadres robustes, des composants de haute qualité et des systèmes de freinage résistants. Ils sont certifiés (normes CE, UKCA, DIN) et testés pour une utilisation quotidienne intensive.
Pas du tout. Cargo Cycling dispose d'un réseau de mécaniciens qualifiés, d'un service de livraison rapide de pièces détachées et d'une assistance numérique via la plateforme Papaya. Les données IoT permettent d'éviter les temps d'arrêt en facilitant la maintenance proactive.
Oui. Les clients peuvent choisir la taille des boîtes, leur disposition, leur image de marque, leurs accessoires et les fonctionnalités de gestion de flotte qui correspondent à leurs activités et à leur identité de marque.
Vous pouvez acheter, opter pour un contrat de location complète (entretien compris) ou un contrat de location financière (propriété à l'issue du contrat). Cette flexibilité facilite l'adoption pour les flottes de toutes tailles.
Pour les modèles de vélos cargo électriques Cargo Cycling, la garantie est la suivante :
| Pièces | Garantie standard (en années) |
| Cadre et pièces de cadre | 5 ans |
| Pièces de vélo non électroniques | 2 ans |
| Pièces détachées pour vélos électriques | 2 ans |
| Batteries | 1 an |
| Pièces d'usure | aucune garantie |
Pour pouvoir bénéficier de la garantie, vous devez remplir les critères suivants :
- Le produit doit avoir été acheté auprès d'un revendeur Chariot agréé ou directement auprès de Cargo Cycling.
- Le produit doit être utilisé conformément aux instructions et aux directives du fabricant.
- Le produit ne doit avoir subi aucune altération, modification ou manipulation d'aucune sorte.
- Les pièces utilisées pour l'entretien, la maintenance et les réparations doivent être approuvées par Cargo Cycling.
- Le produit ne doit pas avoir été impliqué dans des accidents, des collisions ou d'autres événements susceptibles de causer des dommages non liés à des défauts de fabrication.
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