Redéfinir les opérations de flotte dans la micromobilité partagée
En tant que plus grand opérateur mondial de micromobilité partagée, Lime a été le pionnier de l'utilisation de vélos cargo pour le remplacement des batteries et l'équilibrage de la flotte. Depuis 2024, nous sommes fiers de fournir à Lime des flottes de nos tricycles cargo électriques dans plusieurs villes allemandes et italiennes. Ces tricycles sont utilisés quotidiennement pour effectuer le remplacement des batteries, garantissant ainsi que les trottinettes Lime restent chargées, disponibles et prêtes à l'emploi pour les utilisateurs.
Le Chariot FS2
Optimisé pour la micromobilité urbaine
Lime a d'abord utilisé le modèle Chariot original de Cargo Cycling, mais teste actuellement le FS2 à Hambourg et Munich. « Le FS2 est une véritable révolution », déclare Jeroen Beumer, directeur commercial chez Cargo Cycling. « Avec sa suspension intégrale, ses deux moteurs arrière, son générateur à pédales sans chaîne et sa charge utile pouvant atteindre 200 kg, il nécessite peu d'entretien et offre des performances exceptionnelles. »
Pouvant transporter jusqu'à 50 batteries par trajet, le FS2 offre une efficacité équivalente à celle d'une camionnette tout en offrant une maniabilité supérieure. « Dans les centres-villes, vous vous déplacez plus rapidement et accomplissez plus de tâches par heure », ajoute Sebastian Krais, associé aux opérations chez Lime.
Lime a d'abord utilisé le modèle Chariot original de Cargo Cycling, mais teste actuellement le FS2 à Hambourg et Munich. « Le FS2 est une véritable révolution », déclare Jeroen Beumer, directeur commercial chez Cargo Cycling. « Avec sa suspension intégrale, ses deux moteurs arrière, son générateur à pédales sans chaîne et sa charge utile pouvant atteindre 200 kg, il nécessite peu d'entretien et offre des performances exceptionnelles. »
Pouvant transporter jusqu'à 50 batteries par trajet, le FS2 offre une efficacité équivalente à celle d'une camionnette tout en offrant une maniabilité supérieure. « Dans les centres-villes, vous vous déplacez plus rapidement et accomplissez plus de tâches par heure », ajoute Sebastian Krais, associé aux opérations chez Lime.
Pourquoi des vélos cargo ?
« Les vélos cargo électriques offrent un énorme potentiel dans la gestion des flottes de mobilité partagée », explique Tim Bütow, directeur des opérations de Lime à Hambourg.
Traditionnellement, on utilisait des fourgonnettes pour remplacer les batteries, mais celles-ci sont inefficaces dans les centres-villes encombrés et produisent des émissions qui vont à l'encontre des objectifs de durabilité de Lime. Les vélos cargo, en revanche, sont plus rapides, plus maniables et ne sont pas affectés par les restrictions d'accès urbain.
Lime Micromobilité
Développer la logistique urbaine durable
avec des vélos cargo
En adoptant 14 tricycles Cargo Cycling, Lime a réduit sa dépendance aux camionnettes dans des villes comme Munich, Hambourg et Brême, démontrant ainsi que les alternatives durables peuvent être pratiques et évolutives.
« Les vélos cargo s'améliorent à chaque génération, et le FS2 en est un excellent exemple », explique M. Bütow. « Le remplacement des fourgonnettes permet de réduire les émissions, de diminuer les embouteillages et de rendre les villes plus agréables à vivre. » Une étroite collaboration avec Lime garantit que les vélos répondent à des besoins en constante évolution, démontrant ainsi que les vélos cargo offrent à la fois durabilité et efficacité opérationnelle à grande échelle.
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