E-LASTENRÄDER, DIE LIEFERWAGEN IN
STÄDTISCHER LOGISTIK

Der Kaufpreis eines professionellen E-Lastenfahrrads liegt je nach Modell und Ausstattung in der Regel zwischen 4.000 € und 17.000 €, während ein neuer Elektro-Lieferwagen 30.000 € bis 60.000 € kostet. Die wirklichen Einsparungen ergeben sich jedoch aus den Betriebskosten: kein Kraftstoff, minimaler Wartungsaufwand, keine Kfz-Steuer, keine City-Maut und keine Parkgenehmigungen. Über einen Lebenszyklus von fünf Jahren hinweg verursachen Lastenfahrräder in der Regel 30–60 % geringere Gesamtbetriebskosten als Transporter für die städtische Last-Mile-Zustellung. Cargo Cycling bietet zudem Leasing- und Finanzierungsoptionen an, um die Anfangsinvestition zu reduzieren.

Cargo Cycling beliefert DHL, PostNL, Amazon, Lime, Subway, den NHS (Großbritannien), das niederländische Verteidigungsministerium, DPG Media, Panda (Abfallwirtschaft) sowie zahlreiche weitere Logistik-, Liefer- und Dienstleistungsunternehmen in ganz Europa mit E-Lastenradflotten. Unsere Fahrräder werden für die Paketzustellung, die Postzustellung, die Essenslieferung, die Müllabfuhr, den Batteriewechsel, die innerbetriebliche Logistik, Wartungsarbeiten und B2C-Lieferungen eingesetzt.

Nein. In der Europäischen Union werden E-Lastenräder mit einer Tretunterstützung von bis zu 25 km/h und einer Motorleistung von 250 W gemäß der Norm EN 15194 als normale Fahrräder eingestuft. Es sind weder Führerschein noch Fahrzeugzulassung oder Pflichtversicherung erforderlich. Dadurch sind Lastenfahrräder für einen viel größeren Kreis von Nutzern zugänglich als Transporter, für die mindestens ein Führerschein der Klasse B erforderlich ist. Cargo Cycling empfiehlt (und bietet) professionelle Fahrerschulungen für Flottenbetreiber an, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.

Alle Cargo Cycling-Fahrräder werden im eigenen Haus in der Nijland Cycling-Fabrik in Heeten, Niederlande, entworfen, konstruiert und hergestellt. Nijland Cycling baut seit über 35 Jahren Fahrräder. Die Fabrik übernimmt den gesamten Produktionsprozess – Produktentwicklung, Rahmenschweißen, Lackieren, Laufradbau und Endmontage –, wodurch Cargo Cycling die volle Kontrolle über die Qualität hat und schnelle Anpassungen auf der Grundlage von realen Flottendaten der Kunden vornehmen kann. Die einzige Ausnahme bildet das DOER. Dieses vierrädrige E-Lastenfahrrad wird von unserem Partner Metrucks GmbH entwickelt und teilweise in Indien produziert (hauptsächlich das Fahrgestell). Das DOER wird in unserer Fabrik in Heeten montiert.

E-Lastenräder erfordern deutlich weniger Wartung als Kraftfahrzeuge. Es gibt keine Motorölwechsel, keine Auspuffanlagen, keine Kupplungs- oder Getriebekomponenten und weitaus weniger bewegliche Teile. Der Schwerpunkt der Wartung liegt auf der Überprüfung der Bremsen, des Reifendrucks und der Überwachung des Batteriezustands. Cargo Cycling konstruiert seine Fahrräder mit modularen Komponenten und Schnellzugriffsfunktionen (wie dem Hinterraddesign „Escape Hatch“ des Courier und der einseitigen Radbefestigung beim DOER und Chariot), um die Wartungszeit zu minimieren und die Fahrräder auf der Straße zu halten. Unser Netzwerk aus geschulten Servicepartnern bietet Wartungsunterstützung im Rahmen klarer SLA-Vereinbarungen.

Ja. Professionelle E-Lastenräder sind für den ganzjährigen Einsatz ausgelegt. Ladekästen und -behälter schützen die Ladung vor Regen und Wind. Das vierrädrige Modell „Doer“ von Metrucks bietet dem Fahrer zusätzlichen Wetterschutz. Auch für das Modell „Chariot“ ist ein zusätzlicher Regenschutz (Veltop) erhältlich. Die Fahrräder von Cargo Cycling verfügen über robuste, pulverbeschichtete Rahmen, versiegelte Elektronik und Komponenten, die für den täglichen Einsatz unter nordeuropäischen Wetterbedingungen ausgelegt sind. Viele unserer Kunden, darunter Post- und Paketdienstleister, setzen ihre Flotten 365 Tage im Jahr ein.